Kao važno prijevozno sredstvo, normalan rad lokomotiva ključan je za osiguranje efikasnosti prijevoza. Povećanjem vremena upotrebe i utjecaj radnog okruženja, lokomotive će neminovno imati različite greške i gubitke, tako da su efikasna rješenja za održavanje od suštinske važnosti.
Preventivno održavanje je ključna veza. Promatranjem gustoće i radom lokomotiva, arangiranje osoblja za održavanje da bi provedilo redovne inspekcije i čučnje, moguće je spriječiti prije nego što lokomotiva ne uspije i smanji učestalost neuspjeha. Na primjer, komotivni operativni ciklus općenito je 8-39, a preventivno održavanje je potrebno za oko 10, {2}} kilometri ili svakih 7 dana. Istovremeno, pregled uređaja za pokretanje i razumna kontrola brzine pokretanja također može pomoći u skratinju vremena preventivnog održavanja.
Uočene propusta uzrokovane hitnim slučajevima, treba uspostaviti kompletan mehanizam za hitne slučajeve. Odjel za održavanje uređuje osoblje prema stupnju neuspjeha, a posada kontaktira željeznički inspekcijski centar za otpremu koordinatora. Pripremite puni skup opreme prije održavanja, analizirajte uvjete održavanja i poduzmite odgovarajuća rješenja nakon konsultacija sa Centrom za praćenje, poput odloženog popravka, stroge inspekcije u području održavanja itd.
Pored toga, mobilni održavanje u stvarnom vremenu je takođe važan način održavanja. Tijekom rada lokomotive, radovi na održavanju je mobilni, a posebna eksperimentalna oprema i instrumenti moraju biti spremni za brzo određivanje lokacije greške i suznu opseg održavanja. Ako na licu mjesta nema opreme za otkrivanje, oprema treba poslati na druge radionice za održavanje kako bi se održalo održavanje pod pretpostavkom osiguranja normalnog rada lokomotive.
Ukratko, kombinirajući preventivno održavanje, iznenadno zatajenje i mobilno održavanje u stvarnom vremenu i druge metode za izgradnju sveobuhvatnog i efikasnog sistema za održavanje lokomotiva od velikog značaja za osiguranje sigurnog i stabilnog rada lokomotive.
