Kao dobavljač u industriji radova na održavanju motora, iz prve ruke sam se uverio koliko je održavanje vezano za kočni sistem za motor i kočione sisteme ključno. U ovom blogu ću razložiti ključne aspekte održavanja kočionog sistema u radu motora.
1. Redovne inspekcije
Kao prvo, redovni pregledi su hljeb i puter održavanja kočionog sistema. Ne možete samo pustiti da stvari klize i nadati se najboljem. Svako toliko morate dobro pogledati komponente kočnica.
Provjerite kočione pločice. Ovi mali momci dobiju batine svaki put kada pritisnete kočnicu. Vremenom se troše. Ako postanu previše tanki, neće moći efikasno da prihvate rotore kočnica, što može dovesti do dužeg zaustavnog puta, pa čak i kvara kočnice. Jednostavan vizualni pregled može vam reći da li se bliži kraju svog životnog vijeka. Obično možete vidjeti debljinu kočionih pločica kroz kotače. Ako izgledaju manje od jedne četvrtine inča debljine, vjerovatno je vrijeme da ih zamijenite.
Rotori kočnica su još jedan važan dio koji treba provjeriti. Rotori se mogu iskriviti ili razviti utore tokom vremena. Iskrivljeni rotori mogu uzrokovati pulsirajući osjećaj kada nagazite kočnice. Užljebljeni rotori mogu smanjiti kontaktnu površinu između kočionih pločica i rotora, što znači manju snagu kočenja. Možete koristiti mikrometar za mjerenje debljine rotora. Ako su ispod minimalne debljine koju preporučuje proizvođač, vrijeme je za zamjenu.
Ne zaboravite na kočione vodove. To su cijevi koje prenose kočionu tekućinu od glavnog cilindra do kočnica na svakom kotaču. Vodovi kočnica mogu korodirati ili razviti curenje. Curenje u kočionim vodovima može uzrokovati gubitak kočione tekućine, što će učiniti vaše kočnice manje efikasnim. Možete tražiti znakove korozije ili mokre mrlje oko kočionih vodova. Ako sumnjate na curenje, najbolje je da ga odmah provjerite.
2. Održavanje kočione tekućine
Kočiona tečnost je kao žila kucavica vašeg kočionog sistema. On prenosi silu sa vaše noge na papučici kočnice na kočnice na točkovima. Vremenom, kočiona tečnost može da apsorbuje vlagu iz vazduha. Vlaga u kočionoj tečnosti može smanjiti njenu tačku ključanja. Kada kočiona tečnost proključa, pretvara se u paru, a para je kompresibilna. To znači da kada stanete na papučicu kočnice, umjesto da se sila prenese na kočnice, para se samo stisne, a vaše kočnice također neće raditi.
Trebali biste redovno provjeravati nivo kočione tekućine. Rezervoar kočione tečnosti se obično nalazi blizu zaštitnog zida na vozačevoj strani motornog prostora. Obično postoje oznake sa strane rezervoara koje označavaju minimalne i maksimalne nivoe. Ako je nivo tečnosti nizak, to može biti znak curenja u kočionom sistemu.
Takođe je dobra ideja ispirati tečnost za kočnice svakih nekoliko godina. Ispiranje kočione tekućine uključuje uklanjanje sve stare kočione tekućine iz sistema i zamjenu svježom tekućinom. Ovo pomaže da se riješite vlage i zagađivača koji su se mogli nakupiti u tekućini.
3. Održavanje čeljusti
Kočione čeljusti su dijelovi koji stišću kočione pločice o rotore kako bi stvorili trenje i usporili vozilo. Održavanje čeljusti se često zanemaruje, ali je zaista važno.
Čeljusti se mogu vremenom zalijepiti ili zaglaviti. Zaglavljena čeljust može uzrokovati neravnomjerno kočenje, što znači da jedan točak može kočiti jače od drugog. To može dovesti do prijevremenog trošenja kočionih pločica i rotora na zahvaćenom kotaču. Možete reći da li je čeljust zaglavljena ako primijetite da je jedan točak topliji od ostalih nakon vožnje ili ako osjetite miris paljevine koji dolazi iz jednog od kotača.
Kako biste spriječili da se čeljusti zalijepe, možete podmazati klizne čeljusti. Klizači čeljusti su dijelovi koji omogućavaju pomicanje čeljusti naprijed-nazad kako se kočione pločice troše. Podmazivanje klizača pomaže u njihovom glatkom kretanju. Za to trebate koristiti visokotemperaturno mazivo za kočnice.
4. Podešavanje komponenti kočnice
Neki kočioni sistemi zahtevaju periodično prilagođavanje. Na primjer, u nekim sistemima doboš kočnice, kočione papuče moraju se podesiti kako se troše. Ako papuče kočnice nisu pravilno podešene, kočnice možda neće raditi tako efikasno.
Proces podešavanja obično uključuje okretanje zavrtnja za podešavanje kako bi se kočione papučice približile bubnju. Vijak za podešavanje obično možete pronaći kroz rupu na stražnjoj ploči bubanj kočnice. Za okretanje šrafa trebat će vam poseban alat.
U sistemima disk kočnica, kočnice su obično samopodešavajuće. Međutim, u nekim slučajevima možda ćete morati podesiti parkirnu kočnicu. Parkirna kočnica je sistem odvojen od glavnih kočnica. Koristi se za držanje vozila na mjestu kada je parkirano. Ako parkirna kočnica nije pravilno podešena, možda neće sigurno držati vozilo.
5. Važnost korištenja kvalitetnih dijelova
Kada je u pitanju održavanje kočionog sistema, korištenje kvalitetnih dijelova je ključno. Jeftine ili nekvalitetne kočione pločice, rotori ili čeljusti u početku mogu izgledati kao dobra ponuda, ali na kraju vas mogu koštati više na duge staze.
Kočione pločice lošeg kvaliteta mogu se brže istrošiti, što znači da ćete ih morati češće mijenjati. Takođe mogu proizvoditi više prašine, zbog čega vaši točkovi izgledaju prljavo. Rotori lošeg kvaliteta mogu se lakše iskriviti ili razviti žljebove, što će smanjiti vaš učinak kočenja.
U našoj kompaniji koristimo samo visokokvalitetne dijelove u radu na održavanju motora. Razumijemo da sigurnost vašeg vozila zavisi od pouzdanosti vašeg kočionog sistema. Zato naše dijelove nabavljamo od provjerenih proizvođača koji imaju dokazano iskustvo u proizvodnji visokokvalitetnih komponenti kočnica.
Industrija - povezane usluge
Ako se bavite dizel lokomotivama, nudimo i niz usluga. ZaSrednji popravak dizel lokomotive, možemo izvršiti detaljne provjere i potrebne popravke kako bi vaša lokomotiva radila nesmetano. NašRemont dizel lokomotiveservis je sveobuhvatno rješenje koje uključuje kompletno rastavljanje i rekonstrukciju motora i kočionog sistema lokomotive. A za manje probleme našManji popravak dizel lokomotiveusluga može brzo riješiti sve probleme kako bi se smanjilo vrijeme zastoja.
Kontakt za nabavku
Ako su vam potrebni radovi na održavanju motora, posebno kada je u pitanju održavanje kočionog sistema, ne ustručavajte se kontaktirati. Tu smo da vam pružimo najbolju uslugu i osiguramo sigurnost i pouzdanost vašeg motorno – kočionog sistema. Bilo da imate malo vozilo ili veliku dizel lokomotivu, mi imamo stručnost i resurse za to.
Reference
- Osnove kočionog sistema, Centar za obuku automobila
- Priručnik za održavanje dizel lokomotive, publikacije industrijskih standarda
